{"id":1108,"date":"2010-02-27T20:17:01","date_gmt":"2010-02-27T20:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1108"},"modified":"2010-07-01T12:08:56","modified_gmt":"2010-07-01T12:08:56","slug":"baufortschritt-schwabacher-strase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1108","title":{"rendered":"Baufortschritt Schwabacher Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

An der Br\u00fccke \u00fcber die Schwacher Stra\u00dfe in N\u00fcrnberg entsteht derzeit, offenbar als Bauvorleistung f\u00fcr k\u00fcnftige Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen (neue Kohlenhofstra\u00dfe) unter der Bahneben die Decke eines Stra\u00dfentunnels. Wird dieser Stra\u00dfentunnel dann Sp\u00e4ter einmal ben\u00f6tigt, so muss nur noch die erde unter der Tunneldecke ausgehoben werden. Auf dem Bild erkennt man deutlich den Vorgesehenen Stra\u00dfentunnel.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Br\u00fccke \u00fcber die Schwabacher Stra\u00dfe in N\u00fcrnberg, 24.2.2010<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

An der Br\u00fccke \u00fcber die Schwacher Stra\u00dfe in N\u00fcrnberg entsteht derzeit, offenbar als Bauvorleistung f\u00fcr k\u00fcnftige Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen (neue Kohlenhofstra\u00dfe) unter der Bahneben die Decke eines Stra\u00dfentunnels. Wird dieser Stra\u00dfentunnel dann Sp\u00e4ter einmal ben\u00f6tigt, so muss nur noch die erde unter der Tunneldecke ausgehoben werden. Auf dem Bild erkennt man deutlich den Vorgesehenen Stra\u00dfentunnel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,32],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1108"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1108"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1171,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1108\/revisions\/1171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}