In der vergangenen Woche wurde mit dem Setzen der Bahnsteigkantensteine für die östliche Bahnsteigkante begonnen. Ferner wird die Unterführung im Bereich des Bahnsteigzuganges sowie ein Durchlass betoniert. Die Treppe wird zum Betonieren vorbereitet.

Nördlich der derzeitigen Bahnsteige werden Schotter und Schwellen für die Anbindung der beiden vom Personenbahnhof kommenden S-Bahn-Gleise eingebaut, wobei das S-Bahn-Gleis Nürnberg – Bamberg von Erlangen Pbf her vorerst nicht angeschlossen wird. Im kommenden Bauabschnitt (ab Ende Juni 2015) werden die nach Süden fahrenden Züge ab Erlangen Pbf aus Gleis 3 oder 2 kommend das künftige S-Bahn-Gleis in Richtung Süden benutzen. Zwischen Felix-Klein-Straße und neuem Mittelbahnsteig wird dieses Gleis für etwa ein Jahr an das S-Bahn-Gleis in Richtung Norden angebunden. Der Verkehr in Richtung Norden bleibt zunächst auf dem Ostgleis. Nach Inbetriebnahme des Hp Paul-Gossen-Straße in Dezember 2015 werden die S-Bahnen dann hinter der Felix-Klein-Straße über die Weichen 602 und 603 auf das S-Bahn-Gleis wechseln.

Südlich der Felix-Klein-Straße sowie im Bereich des neuen Mittelbahnsteiges ist Schotter für das S-Bahn-Gleis Nürnberg – Bamberg eingebaut worden, nördlich der Felix-Klein-Straße wurden auch bereits die Schwellen verlegt.

Ansonsten wird weiter an der Bahnsteigunterführung gebaut. Im Bereich des Treppenaufganges zum Bahnsteig ist die Baugrube nun vollständig ausgehoben, Boden und Seitenwände werden zum Betonieren vorbereitet. Die Rampe für den Einbau der Stufen ist erstellt. Auch auf der Westseite ist die Rampe für Treppe fertig und mit Holzstufen versehen worden. Die Treppe umschließt einen Funktionsraum, in dem möglicherweise eine Hebeanlage installiert wird.

Fotos: Ludwig Bejdl

Nach rund 16 Monaten Bauzeit wurde die Straßenbrücke im Zuge der Tennenloher Straße fertiggestellt und dem Verkehr übergeben. Andreas Pfeil vom Erlanger Tiefbauamt, DB Projektleiter Alfons Plenter sowie Andreas Röder von der Baufirma Leonhard Weiß durchschnitten heute kurz nach 12 Uhr das Band auf der Westseite der Brücke.

Außerdem wird weiter an der Unterführung mit Bahnsteigzugang, dem Unterbau für die mittigen Gleise sowie am neunen Inselbahnsteig gearbeitet.

Weiter voran schreitet der Bau der auch als Bahnsteigzugang geplanten Fußgänger- und Radunterführung am Hp Bruck. Nachdem der westliche Teil während der letzten Sperrpause eingeschoben wurde, wird an dieser Stelle nun am Treppenaufgang gearbeitet.

Zwischen den beiden in Betrieb befindlichen Gleisen erfolgt der Aushub für den Zugang zum Mittelbahnsteig.

Auf der Ostseite wurde die Rampe wieder freigelegt und der Zugang zur Baugrube zwischen den Gleisen geschaffen.

Die Sperrpause wurde genutzt, um die Überbauten für die Straßenbrücke Tennenloher Straße in die Widerlager einzuheben.

Das alte Süd-Nord-Gleis ist zwischen der Brücke über die A3 und der neuen Weichenverbindung nördlich von Bruck vollständig – inkl. Schotter – ausgebaut worden.
Eine schwarze gummiähnliche Matte ist auf dem neuen Holzbahnsteig aufgebracht worden.

Über Nacht wurden die beiden Weichen 602 und 603 eingebaut.

Vielen Dank an Bernd Trautmann für die Aufnahmen.