Die Bahnsteigkante am S-Bahngleis wurde neu aufgebaut. Der Ehemalige Treppenaufgang wurde abgebrochen, ferner wurden Holzbahnsteig und Zugang zu diesem in Richtung Fürth abgebaut.
Archiv für den Monat: November 2010
Doos – 14.11.2010
Mittlerweile wird zwischen Jansenbrücke und Fürth (Bay) Hbf nur auf einem Gleis gefahren. Die Verbindung von mittleren Gleis Nürnberg – N-Doos zum Nordgleis N-Doos – Fürth (Bay) Hbf wurde ausgebaut, die Anbindung an das Nordgleis wird vorbereitet.
Die in die Schallschutzwand integrierten Fahrleitungsmasten nördlich des S-Bahngleises wurden in der vergangenen Woche aufgestellt.
Fürth-Unterfarrnbach 14.11.2010
Der Inbetriebnahme des Fernbahngleises Fürth – Erlangen steht fast nichts mehr im Wege:
Mittlerweile erfolgte die Einschotterung sowie die Stopf- und Richtarbeiten. Die Oberleitung wurde ebenfalls installiert. Außerdem ist die östliche Hälfte des Behelfsbahnsteiges fertig gestellt.
Werkstattneubau kommt voran
Im Zusammenhang mit der S-Bahn Erweiterung wird in Nürnberg auch eine neue Werkstatt errichtet. Diese entsteht auf dem Gelände des ehemaligen Containerbahnhofs. In dieser werden künftig unter anderem die 42 Triebwagen der Baureihe 442 für die S-Bahn Nürnberg gewartet werden. Der Rohbau der Werkshallen ist inzwischen weit fortgeschritten.
Werkstattneubau Nürnberg, 12.11.2010
Lauf (l. Peg.) – 12.11.2010
In Lauf ist inzwischen der Zweigleisige Lückenschluss erfolgt. Das Gleis 3 wurde dem aber geopfert. Dieses ist inzwischen komplett zurückgebaut worden. Im Planum dieses Gleises stehen inzwischen auch mehrere Oberleitungsmasten. Derzeit wird noch an der Verlängerung des Bahnsteiges gearbeitet.
Bilder und Infos von Christian Bartels.Vielen Dank!
Anwanden – erster Bahnsteig fertiggestellt
In Anwanden wurde zwischenzeitlich der Bahnsteig Richtung Nürnberg Fertiggestellt. Dafür fanden die bereits auf dem Bahndamm gelagerten Betonfertigteile Verwendung. Weitere fertigteile für den Bahnsteig in Richtung Ansbach sind derzeit im Bereich der Baustelle allerdings nicht auszumachen. Inzwischen wurde auch neben beiden Treppenzugängen zum Bahnsteig, direkt an der bestehenden Spundwand eine Betonwand eingebaut. Die so nun entstandenen „Ecken“ neben den Treppen sollen wohl künftig die Aufzüge aufnehmen.
Lauf (l. Peg.) – 08.11.2010
In Lauf sind nun die Umbaumaßnahmen angelaufen um den Bahnhof an die künftig Zweigleisige Strecke nach Hartmannshof anzubinden. Das ehemalige, aber kaum genutzte S-Bahn Wendegleis wurde inzwischen abgebaut, ebenso die Anbindung von Gleis 3. Im Bereich des ehemaligen Wendegleises laufen Untergrundvorbereitungen für den Einbau des künftigen Streckengleises Richtung Hartmannshof.
Bilder und Infos von Christian Bartels.Vielen Dank!
S-Bahngleis Nürnberg – Fürth durchgehend
In der vergangenen Woche wurde die Verlegung des S-Bahngleises zwischen Nürnberg Hbf und Fürth Hbf abgeschlossen. Damit ist die Verbindung – zumindest für Baufahrzeuge – durchgehend befahrbar. Stellenweise sind noch Richt- und Stopfarbeiten notwendig, außerdem fehlt noch die Fahrleitung. Die Signale sind weitgehend aufgestellt, der provisorische Bahnsteig – eine Holzkonstruktion zwischen den Gleisen 21 (vormals 1) und 20 – ist im Aufbau. Von Gleis 20 existiert bisher nur ein etwa 50 Meter langes Stück westlich der Weiche 202.
In Fürth Hbf ist die Verbindung westlich des Empfangsgebäudes mittels dreier Bauweichen (981, 982, 983) an die Streckengleise von/nach Bamberg hergestellt. Auf Höhe der westlichen Ausfahrsignale des Fürther Gbf besteht eine Verbindung zur Strecke Nürnberg – Bamberg über die Weichen 201 und 114 (von Nürnberg auf das S-Bahngleis). Eine Verbindung in umgekehrter Richtung gibt es an der Abzweigstelle Jansenbrücke. In Nürnberg Hbf mündet die S-Bahnstrecke zunächst in das ehemalige Lokzuführungsgleis nördlich der ehemaligen Bamberger Ausfahrt.
Forchheim – 06.11.2010: Beginn Aufbau Gleis 1
Am vergangenen Donnerstag ist mit der Verlegung von Gleis 1 begonnen worden. Außerdem erfolgte in der vergangenen Woche der Einbau der Fundamente für die Bahnsteigkante. Auch an der Fahrleitung wurde gearbeitet, Tragseil und Fahrdraht wurden eingehängt, befinden sich allerdings noch nicht in der endgültigen Lage.
Bis zum 20. November soll die Anpassung der Signaltechnik erfolgen. Durch die neue Weichenverbindung zwischen den Gleisen 2 und 3 gibt es dann auch die Möglichkeit, von Gleis 2 aus ins Gegengleis in Richtung Süden signalmäßig auszufahren.
Baiersdorf – 06.11.2010
Die Bauarbeiten am Bahnsteig ruhen zur Zeit. Gearbeitet wird jetzt an der Betonierung des Aufzugschachtes und an der Entwässerung entlang des neu verlegten Gleis 3. Der Gleisabschnitt südlich des Schlangenbaches wurde in der vergangenen Woche eingebaut.
Bei km 30,7 fand gestern das Einheben der östlichen Hälfte der aus Betonfertigteilen bestehenden neuen Schlangenbach-Brücke statt.
